纽荷兰打捆机配件在其寿命期内，打捆机配件憋车无力将直接决定打捆机配件的使用寿命，所以应及时对打捆机配件憋车无力进行解决，但因需要了解很多专业知识所以大家很难了解打捆机配件诊断解决的方法，那么，纽荷兰打捆机配件憋车无力故障时应如何进行诊断解决呢？

打捆机憋车无力和打捆机配件发动机情况有着密切的关系，一般有可分为两种情况：一种为打捆机无力，发动机不憋车；一种为打捆机无力，而发动机严重憋车。

第 1种状况：挖掘力的巨细取决于主泵输出压力，发动机憋车取决于打捆机配件油泵吸收扭矩和发动机输出转矩间的联系。假如发动机不憋车，则说明油泵吸收转矩较小，发动机负荷轻，应要点查看主泵的输出压力（体系溢流压力）。假如溢流压力值低于规定值，则标明该组织液压回路的过载溢流阀设定值不正确，这时就需要转动调整螺丝来调整机器。

第2种状况：发动机憋车则标明油泵的吸收转矩大于发动机输出转矩，发动机超载。这种毛病多数是因为打捆机配件发动机速度传感体系不正常形成的。只要发动机速度传感体系恢复正常，憋车毛病也就排除了。

山东开物机械有限公司致力于打捆机配件加工及销售。

打结器主轴产品规格主要有：打结器主轴28.6，打结器主轴30，打结器主轴35，打结器主轴隔套，打结器间隔轴套，打结器开槽螺母，打结器主轴键。

打结器主轴主要用于华德、绿荫等方捆打捆机打结器部位，主要有28.6、30、35三种规格。打捆机与打结器位置是安装针头部位置进行确定的，根据打捆针你侧面位置，稳固打结器的架体，保证打捆针通过打结器，升到高点，打捆针需要与打结器的位置保持一致！

华德打捆机配件的拆除措施是为了在保证打捆机使用效率的前提下还能延长其使用寿命，而盲目对打捆机配件进行拆除反而会造成适得其反的效果，所以，操作人员在对打捆机配件进行拆除前首先要确保自己了解拆除的正确方法，那么，华德打捆机配件该如何正确进行拆除呢？

在使用打捆机的过程中，打捆机配件发生故障时在所难免的，在处理打捆机配件故障的同时又不伤害打捆机，这就要求我们要严格的遵守打捆机配件正常的拆装方法：

要正确地使用合适的拆装工具，避免猛敲狠打损坏打捆机配件，严禁用于锤在配件的工作面上敲击，如必须敲击时，可以用铜质或铅质锤，或在工作物与锤头之司加上软质衬垫；不许拿量具、挫刀代替锤子，用铳头、錾子代替扳手使用。

由表及里，由总成到部件、再到配件，逐级拆卸，一面拆卸一面检查。拆卸后的配件，应按照顺序放在木架木箱成配件盘内，防止配件构散乱、碰坏或因为潮湿而生锈。

拆卸要为打捆机装配作好准备核对记号做好记号。

定时齿轮、曲轴和飞轮、连杆和连杆盖、成套加工或选配之偶合配件，以及其它不可互换的配件，拆卸前应按照原来的部位或顺序标明记号，以免在装配时发生错乱。

分类存放配件。按照配件的大小、精准程度、所属总成分类存放，以免混杂或损伤。